Plusieurs expéditions conjointes entre la France et les États-Unis ont lieu dans les années suivantes. En 1987 et 1993, 1994, 2000 et 2004, des expéditions sont mises en place et permettent de remonter, au total, plus de 5 500 objets retrouvés sur le champ de débris. Ces derniers sont à chaque fois soigneusement conservés et restaurés, permettant de retrouver des familles de passagers et de retracer des histoires personnelles émouvantes.
En 1995, une expédition menée par la Russie et les États-Unis permet au réalisateur canadien James CAMERON de réaliser des prises de vue pour son film Titanic. À bord des sous-marins Mir 1 et Mir 2, du P.P. Shirshov Institute of Oceanology, des images de l’épave sont filmées.
L’année suivante, une expédition de l’Ifremer et RMS Titanic aboutit à la réalisation d’une cartographie détaillée de l’épave et du site. Ce travail permet aussi d’inspecter la corrosion de l’épave. Deux ans plus tard, en 1998, une partie de la coque avec trois hublots est relevée par les même équipes. La masse de 18 tonnes revient à la surface sous l’œil des téléspectateurs américains qui suivent une retransmission en direct.
Les premières images de l’intérieur du navire, quant à elles, sont tournées en 2005. Le Dr Anatoly SAGALEVITCH dirige une expédition associant James CAMERON, la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) et la chaîne de télévision Discovery Channel, dans le but de tourner le documentaire Last mysteries of the Titanic. Ce travail doit aussi permettre d’évaluer les détériorations de l’épave.
Lors de cette expédition, les ROV inventés par James CAMERON s’aventurent dans la cabine des passagers de 1re classe Isidor et Ida STRAUS, les bains turcs, mais aussi Scotland Road (couloir où se trouvaient les cabines des membres de l’équipage). Ces images permettent par ailleurs d’émettre de nouvelles théories sur la façon dont le paquebot s’est brisé et a coulé.